7月19日，满载而归的胡明华一行人员从天津经海路至上海转乘江轮沿长江到宜宾后乘车回到昆明。.胡明华命徐汉乾将从北方招募来的两百多各类人才安排到云南各相应的部门。
这天，胡明华与徐汉乾、黄翔等人正在就交通建设问题讨论，一个秘书匆匆赶来，向胡明华报告到：主席，英国施瑞文、法国领事范迪尔求见。
一边的缪云台显得颇为不高兴道：云南乃中国西南边陲，这个英国领事、法国领事怎么想来就来？是不是刺探我军机密？
徐汉乾笑道：缪兄啊，云南虽是我国西南边陲，但是英法两国觊觎我云南，那是由来已久啊。你看看地图，英国占据印度、缅甸，与我滇西接壤。
法国占领越南、老挝，与我滇南接壤。特别是随着1909年滇越铁路通车，铁路直通昆明后，法国人在铁路沿线开办多家店铺啊。
胡明华笑了笑，说道：各位，英国、法国不过蛮夷小国，人心不足蛇吞象，在第一次世界大战中若不是美国出兵支援，这两个国家很有可能被德国打败啊。
各位，只要我们努力革新，只要我们团结起来，英法两国阴谋绝对不会得逞的。
小张，你让英法两国领事进来，我们大家看看，英法两国想玩什么阴谋？
胡明华这话，虽然给人感觉狂妄自大，但是与土包子身份相称，众人大笑，大家各自回到座位，等着英法两国领事前来拜见。
片刻，英国领事施瑞文、法国领事范迪尔带着一帮戴着礼貌的男子，鱼贯而入，进入会场。
来到座前，这几个洋人摘下礼帽，对胡明华表示问好。
想不到洋人竟然如此温顺，徐汉乾面露喜光，胡明华也知道谱摆得差不多了，让大家坐下，工作人员给大家各上了一杯普洱茶后，大家喝完之后，连连赞不绝口。
胡明华笑道：两位领事专程从成都赶到昆明，不知道所为何事？
两人对视一眼，施瑞文站起来说道：胡hu席，我们这次前来，主要是为了帮助您。我们知道您很有现代头脑，发展一地，先从交通着手，胡hu席从担任华坪民团团长以来，就大力修建公路，现在滇省公路达到2000多里，是中国公路建设最快的省，您治理的滇省，实为中国人之楷模。
听到英法两国的讨好，胡明华拿起茶杯，抿一口后笑道：谢谢两位领事，你也知道，我们中国穷是穷了一点，但是人蛮多，修建公路，修建水库什么的，还是没有问题。不知道两位领事前来，所为何事？
施瑞文从一个助手手中拿过地图，摊开道：胡，你是一个伟大的统治者，我们准备协助你完成你伟大的事业。你看，这是我大英帝国治下的缅甸，从仰光到密支那，我大英帝国修建了一条上千公里的铁路，我们希望修建一条从密支那到贵国云南昆明的滇缅铁路。胡，你想想，若是这条铁路建成后，云南的商品就可更快捷更方便的运输啊。
在满清统治的时候，法国就修建了一条连接越南海防到中国昆明的铁路，史称滇越公路
1898年3月，法国驻华公使吕班借口干涉还辽有功照会清总理衙门，在提出割让广州湾（今广东湛江市，于1899年沦为法国殖民地（租借地））的同时，要求“中国国家允许法国国家或法国公司，自越南边界至云南省城修筑铁路一道”，清廷答复：“可允照办”。这样法国取得了滇越铁路的修筑权。
1899年9月，以法国东方汇理银行为首的几家机构成立了滇越铁路公司，承包了滇越铁路的集资修建业务。越南境内的海防至老街段1901年动工。1903年10月，法国与清政府签订了《滇越铁路章程》34款，1904年，云南境内开始兴建。
到1910年通车时，前后惨死的工人达六、七万人之多后，滇越铁路建成通车，滇越铁路全长854公里，分中国段，越南段，为单线窄轨铁路。
中国段自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县，全长468公里。共有车站62个。是中国连接越南的铁路干线。现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。
在历史上，1907年（清光绪三十三年），驻滇英领事照会云南总督，提出从缅甸修筑铁路经滇西的腾越进入云南，路权归英方。
鉴于中法滇越铁路丧失主权的教训，政府和滇人都提高了警觉，不敢再让路权与外人。
经滇人力争，清政府遂与英使达成协议，议定滇缅铁路各修各界。滇绅陈荣昌以滇缅路权已争回，便呈请滇督将修建滇缅铁路事务归入滇蜀铁路一并办理，改名为滇蜀腾越铁路公司，后公司又归并云南省公路总局。
由于铁路事关敏感，胡明华虽然内心颇为动心，但是眉头紧缩，一言不发。
看到胡明华没有反对，法国领事施瑞文站起来，凑近道：总司令，还有，我们可以修建一条从昆明经过曲靖，到达宣威的铁路。胡将军，我们法国在贵国修建了滇越铁路，我们的实力，总司令请放心。
徐汉乾终于忍不住，叱问道：你们法国，一条滇越铁路，中国人死了5，6万人，你们，你们现在还不安好心，难道还想侵占我中国的铁路嘛。
范迪尔双手一摊，显得无奈的说道：徐厅长，滇越铁路死那样多人，那是因为沿途烟瘴气，那是因为贵国劳工不按我们要求执行，那是因为你们监工欺压你们工人啊。
黄翔显得非常气愤，一拍桌子道：你这个洋人，说话太没有道理了。你看看，这滇越铁路死了这样多人，反而来指责我们了？真是岂有此理，岂有此理啊？
范迪尔还想分辨，胡明华制止道：两位领事，对你们帮助我们修建铁路的想法，我们心存感激。但是，你也看到，在目前，我们还不适合谈论修建滇缅铁路，还不适合谈论修建其他铁路。
我刚才与徐厅长他们谈过，我们先修建公路，等我们公路修建差不多后，再考虑修建滇缅铁路啊。前清时，我们不是与你们有协议，铁路各修各界的啊。
施瑞文摇摇头道：总司令，这滇缅铁路，我们两国可是在十年前达成协议，各自将铁路修到各自国家边界，但是由于贵国连年动乱，到现在这铁路还是没有影子啊？
胡明华笑道：两位领事，你们也知道，这铁路事关主权，而修滇缅铁路，修建昆宣铁路，对我们则不是那么急迫，所以，所以，对两位领事的好意，我心领了。
施瑞文显得特别失望，看着胡明华道：胡将军，那你们有什么条件？你看看，若是滇缅铁路修通后，贵国可以与印度洋相连，这是一项多么伟大，多么奇妙的工程啊。
胡明华内心一动，笑道：施领事，对这铁路，我们是有很多顾忌的，比如担心你们通过铁路侵占我们主权，比如担心你们通过铁路，控制我们矿山。
对这些，对我们国人有太多血与泪的教训啊，所以，如果商业归商业的话，我是非常乐意与大家讨论的。
施瑞文、范迪尔面露喜色道：胡，你这是什么意思？
胡明华指着地图到：两位领事，若是你们愿意提供贷款的话，在昆（昆明）——大（大理）公路修通后，我们可以考虑利用你们的贷款修建滇缅铁路及修建其他地方铁路。
施瑞文摇摇头道：胡，这不行，你知道这滇缅铁路可足足有1700万大洋，这样大的投资，没有担保怎么行？胡，你们可以以沿途50公里矿山作为担保啊。
徐汉乾连连摇头，急切说道：总司令，这，这万万不可。川汉铁路，胶济铁路、粤汉铁路都是一个活生生的教训。
胡明华内心一动，在抗日战争的时候，若是有滇缅铁路支持，那么中国抗战就顺利多了，想到这里，笑道：施领事，一码归一码，沿途矿山，我们是不可能作为担保的。
你看这样可以不，我们施行股份制，我们中国人控股60%，你们洋人控股40%，组建股份制公司，修建滇缅铁路，整个铁路在我们中国人完全控制下，你们洋人作为股东进行监督，你看这样可以不？
施瑞文与旁边众人对视一眼，笑道：胡，这是一个建设性提议，但是如何组建股份制公司，这需要说明啊。
胡明华双手一摊道：施领事，你看这样可以不，你们先拿出一个股份制方案过来，到时候我们探讨，你看如何？不过无论贷款还是股份制，若是要修建这条铁路的话，铁路应该在我国绝对控制之下。
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这天，胡明华与徐汉乾、黄翔等人正在就交通建设问题讨论，一个秘书匆匆赶来，向胡明华报告到：主席，英国施瑞文、法国领事范迪尔求见。
一边的缪云台显得颇为不高兴道：云南乃中国西南边陲，这个英国领事、法国领事怎么想来就来？是不是刺探我军机密？
徐汉乾笑道：缪兄啊，云南虽是我国西南边陲，但是英法两国觊觎我云南，那是由来已久啊。你看看地图，英国占据印度、缅甸，与我滇西接壤。
法国占领越南、老挝，与我滇南接壤。特别是随着1909年滇越铁路通车，铁路直通昆明后，法国人在铁路沿线开办多家店铺啊。
胡明华笑了笑，说道：各位，英国、法国不过蛮夷小国，人心不足蛇吞象，在第一次世界大战中若不是美国出兵支援，这两个国家很有可能被德国打败啊。
各位，只要我们努力革新，只要我们团结起来，英法两国阴谋绝对不会得逞的。
小张，你让英法两国领事进来，我们大家看看，英法两国想玩什么阴谋？
胡明华这话，虽然给人感觉狂妄自大，但是与土包子身份相称，众人大笑，大家各自回到座位，等着英法两国领事前来拜见。
片刻，英国领事施瑞文、法国领事范迪尔带着一帮戴着礼貌的男子，鱼贯而入，进入会场。
来到座前，这几个洋人摘下礼帽，对胡明华表示问好。
想不到洋人竟然如此温顺，徐汉乾面露喜光，胡明华也知道谱摆得差不多了，让大家坐下，工作人员给大家各上了一杯普洱茶后，大家喝完之后，连连赞不绝口。
胡明华笑道：两位领事专程从成都赶到昆明，不知道所为何事？
两人对视一眼，施瑞文站起来说道：胡hu席，我们这次前来，主要是为了帮助您。我们知道您很有现代头脑，发展一地，先从交通着手，胡hu席从担任华坪民团团长以来，就大力修建公路，现在滇省公路达到2000多里，是中国公路建设最快的省，您治理的滇省，实为中国人之楷模。
听到英法两国的讨好，胡明华拿起茶杯，抿一口后笑道：谢谢两位领事，你也知道，我们中国穷是穷了一点，但是人蛮多，修建公路，修建水库什么的，还是没有问题。不知道两位领事前来，所为何事？
施瑞文从一个助手手中拿过地图，摊开道：胡，你是一个伟大的统治者，我们准备协助你完成你伟大的事业。你看，这是我大英帝国治下的缅甸，从仰光到密支那，我大英帝国修建了一条上千公里的铁路，我们希望修建一条从密支那到贵国云南昆明的滇缅铁路。胡，你想想，若是这条铁路建成后，云南的商品就可更快捷更方便的运输啊。
在满清统治的时候，法国就修建了一条连接越南海防到中国昆明的铁路，史称滇越公路
1898年3月，法国驻华公使吕班借口干涉还辽有功照会清总理衙门，在提出割让广州湾（今广东湛江市，于1899年沦为法国殖民地（租借地））的同时，要求“中国国家允许法国国家或法国公司，自越南边界至云南省城修筑铁路一道”，清廷答复：“可允照办”。这样法国取得了滇越铁路的修筑权。
1899年9月，以法国东方汇理银行为首的几家机构成立了滇越铁路公司，承包了滇越铁路的集资修建业务。越南境内的海防至老街段1901年动工。1903年10月，法国与清政府签订了《滇越铁路章程》34款，1904年，云南境内开始兴建。
到1910年通车时，前后惨死的工人达六、七万人之多后，滇越铁路建成通车，滇越铁路全长854公里，分中国段，越南段，为单线窄轨铁路。
中国段自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县，全长468公里。共有车站62个。是中国连接越南的铁路干线。现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。
在历史上，1907年（清光绪三十三年），驻滇英领事照会云南总督，提出从缅甸修筑铁路经滇西的腾越进入云南，路权归英方。
鉴于中法滇越铁路丧失主权的教训，政府和滇人都提高了警觉，不敢再让路权与外人。
经滇人力争，清政府遂与英使达成协议，议定滇缅铁路各修各界。滇绅陈荣昌以滇缅路权已争回，便呈请滇督将修建滇缅铁路事务归入滇蜀铁路一并办理，改名为滇蜀腾越铁路公司，后公司又归并云南省公路总局。
由于铁路事关敏感，胡明华虽然内心颇为动心，但是眉头紧缩，一言不发。
看到胡明华没有反对，法国领事施瑞文站起来，凑近道：总司令，还有，我们可以修建一条从昆明经过曲靖，到达宣威的铁路。胡将军，我们法国在贵国修建了滇越铁路，我们的实力，总司令请放心。
徐汉乾终于忍不住，叱问道：你们法国，一条滇越铁路，中国人死了5，6万人，你们，你们现在还不安好心，难道还想侵占我中国的铁路嘛。
范迪尔双手一摊，显得无奈的说道：徐厅长，滇越铁路死那样多人，那是因为沿途烟瘴气，那是因为贵国劳工不按我们要求执行，那是因为你们监工欺压你们工人啊。
黄翔显得非常气愤，一拍桌子道：你这个洋人，说话太没有道理了。你看看，这滇越铁路死了这样多人，反而来指责我们了？真是岂有此理，岂有此理啊？
范迪尔还想分辨，胡明华制止道：两位领事，对你们帮助我们修建铁路的想法，我们心存感激。但是，你也看到，在目前，我们还不适合谈论修建滇缅铁路，还不适合谈论修建其他铁路。
我刚才与徐厅长他们谈过，我们先修建公路，等我们公路修建差不多后，再考虑修建滇缅铁路啊。前清时，我们不是与你们有协议，铁路各修各界的啊。
施瑞文摇摇头道：总司令，这滇缅铁路，我们两国可是在十年前达成协议，各自将铁路修到各自国家边界，但是由于贵国连年动乱，到现在这铁路还是没有影子啊？
胡明华笑道：两位领事，你们也知道，这铁路事关主权，而修滇缅铁路，修建昆宣铁路，对我们则不是那么急迫，所以，所以，对两位领事的好意，我心领了。
施瑞文显得特别失望，看着胡明华道：胡将军，那你们有什么条件？你看看，若是滇缅铁路修通后，贵国可以与印度洋相连，这是一项多么伟大，多么奇妙的工程啊。
胡明华内心一动，笑道：施领事，对这铁路，我们是有很多顾忌的，比如担心你们通过铁路侵占我们主权，比如担心你们通过铁路，控制我们矿山。
对这些，对我们国人有太多血与泪的教训啊，所以，如果商业归商业的话，我是非常乐意与大家讨论的。
施瑞文、范迪尔面露喜色道：胡，你这是什么意思？
胡明华指着地图到：两位领事，若是你们愿意提供贷款的话，在昆（昆明）——大（大理）公路修通后，我们可以考虑利用你们的贷款修建滇缅铁路及修建其他地方铁路。
施瑞文摇摇头道：胡，这不行，你知道这滇缅铁路可足足有1700万大洋，这样大的投资，没有担保怎么行？胡，你们可以以沿途50公里矿山作为担保啊。
徐汉乾连连摇头，急切说道：总司令，这，这万万不可。川汉铁路，胶济铁路、粤汉铁路都是一个活生生的教训。
胡明华内心一动，在抗日战争的时候，若是有滇缅铁路支持，那么中国抗战就顺利多了，想到这里，笑道：施领事，一码归一码，沿途矿山，我们是不可能作为担保的。
你看这样可以不，我们施行股份制，我们中国人控股60%，你们洋人控股40%，组建股份制公司，修建滇缅铁路，整个铁路在我们中国人完全控制下，你们洋人作为股东进行监督，你看这样可以不？
施瑞文与旁边众人对视一眼，笑道：胡，这是一个建设性提议，但是如何组建股份制公司，这需要说明啊。
胡明华双手一摊道：施领事，你看这样可以不，你们先拿出一个股份制方案过来，到时候我们探讨，你看如何？不过无论贷款还是股份制，若是要修建这条铁路的话，铁路应该在我国绝对控制之下。
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